NASA – Prevenção de Crises em Empreendimentos – Lições para a Liderança

Ja esta disponível o meu artigo  Sinking the Unsinkable: Lessons for Leadership publicado na ASK – Academy Sharing Knowledge  da NASA ( solicite o artigo enviando e-mail para info@stratech.com.br  ) . O artigo    complementa a palestra que realizei  em conferência da NASA promovida pelo Office of the Chief Engineer . A palestra, baseada no meu livro e workshop Lições do Titanic sobre Riscos e Crises , aborda  o papel da liderança em todos os níveis na prevenção de crises em empreendimentos através do Modelo dos 5 Estágios de uma Crise.

NASA Ask Magazine Sinking the Unsinkable

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Livro Lições do Titanic sobre Riscos e Crises – em Brasília

Foi realizada, agora em Brasília, no dia 12 de Março de 2013, no Restaurante Places em Brasília mais uma noite de autógrafos dos livros : Lições do Titanic sobre Riscos e Crises de Pedro C Ribeiro, Crise no Estado  de Sabino Cassesse , membro da Suprema Corte da Itália,  e do  Manual de Administração Pública Democrática – Conceitos e Formas de Organização de Valéria Alpino Bigonha Salgado , Diretora de Inovação e Melhoria de Gestão Pública do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão. A noite de autógrafos por ocasião da semana  da Primeira  Jornada Internacional de Gestão Pública onde Pedro C Ribeiro apresentou a palestra Planejamento Estratégico – Chamada para Ação.

Pedro C Ribeiro palestra na 1ª Jornada Internacional da Gestão Pública

1a Jornada Gestao PublicaO Ministério do Planejamento realizou nos dias 11, 12 e 13 de março de 2013 a 1ª Jornada Internacional da Gestão Pública, no Centro de Convenções Ulysses Guimarães, em Brasília.

O evento considerado um sucesso com mais de 2700 participantes, teve como objetivo principal debater as conquistas e os desafios da gestão pública, apontando tendências e diretrizes para o futuro, através do intercâmbio de experiências e concepções existentes nos cenários mundial e nacional.

Pedro C Ribeiro  apresentou a palestra Planejamento Estratégico – Chamada para a Ação enfatizando riscos de implantação. Durante a palestra Pedro C Ribeiro falou do seu livro Lições do Titanic sobre Riscos e Crises  e demonstrou a importância da participação de todos envolvidos e do  monitoramento e  acompanhamento do plano estratégico na prevenção de crises em uma  organização.

O evento contou com a presença de autoridades, profissionais  e especialistas nacionais e internacionais  como a ministra do Planejamento, Orçamento e Gestão, Miriam Belchior  , Carmen Lúcia Presidente do TSE,  Sabino Cassesse Membro da Suprema Corte da Itália  e Rolf Alter diretor da OECD que entre outros debateram  temas como melhoria do atendimento ao cidadão, coordenação e cooperação governamental e eficiência da atuação estatal.

Palestra: Riscos , Crises e Surpresas Previsíveis

GRC Summit

Pedro C Ribeiro realizará no dia 21 de Março, durante o GRC Summit 2013 a palestra:  Riscos, Crises e Surpresas Previsíveis: Como executivos (C-Level) e Conselho podem ser os últimos a  saber ….e tarde demais 

Como riscos e os sintomas de uma crise em um empreendimento estratégico podem passar desapercebidos de sofisticados sistemas de gestão de riscos até que seja tarde demais? Surpresas previsíveis são formadas por hiatos de  percepção de riscos entre os níveis de conselho, executivo e operacional. Avalie nesta apresentação como e por que isso acontece, em empresas de todos os portes e tipos de negócio…e o que fazer a respeito.

Confira a programação do evento GRC Summit 2013

Lições do Titanic sobre Riscos e Crises em matéria no Diário do Comércio

Diario do ComércioO livro “A Night to Remember” do historiador norte-americano Walter Lord é lançado no Brasil . O  jornalista Renato Pompeu do Diário do Comércio  escreve sobre o lançamento do livro e   faz uma comparação  entre  diferentes abordagens ao desastre do RMS Titanic incluindo o  livro Lições do Titanic sobre Riscos e Crises de Pedro C Ribeiro em  matéria do Diário do Comércio   http://www.especiais.muco.com.br/2013/titanic/#.U2EuMPldWSo

 

Risk Management Summit 2012

Nos dias 23 e 24 de outubro de 2012  acontecerá o Risk Management Summit 2012. Painéis de debates, apresentações e casos serão discutidos por especialistas  e profissionais nacionais e internacionais na área de gestão de riscos. Pedro C. Ribeiro diretor do Risk Management SIG estara moderando painel de debates sobre Cultura de Gestão de Riscos no dia 23 de outubro. O evento acontecerá no Hotel Windsor Barra no Rio de Janeiro. Marquem em suas agendas. Visitem o site www.risksummit.com.br

Pedro C. Ribeiro ministra palestra em conferência da NASA nos EUA.

Pedro C Ribeiro, sócio fundador da Stratech/TheProjectOffice www.stratech.com.br, ministrou, em Fevereiro, palestra em conferência da NASA  nos EUA abordando os principais pontos  do seu livro “Lições do Titanic sobre Riscos e Crises”.

Lançado em 2011 na sede da ABEMI (Associação Brasileira de Engenharia Industrial) em São Paulo  o livro revela a sequência de eventos que contribuíram para o naufrágio do Titanic em 1912, assim como as lições deste  fato histórico para lideranças em todos os níveis,  sobre riscos e  prevenção de crises em empreendimentos estratégicos.

A conferência, promovida pelo Office of the Chief Engineer da NASA,  fornece um  fórum de debates e compartilhamento de  lições aprendidas e novas tecnologias consideradas essenciais para o sucesso dos  projetos da agencia espacial americana.

Para mais notícias sobre o livro confira em Notícias do livro Lições do Titanic sobre Riscos e Crises

Para mais informações  sobre o livro, assim como palestras e workshops sobre o tema  visite o site www.Titanic-RiscoseCrises.com.br

Artigo: Disaster Recovery Journal

Efeito DominóCrise! A Necessidade Urgente de Aprendizado

Crisis!The Urgent Need for Learning

Pedro C Ribeiro e Mark Chussil publicaram artigo no Disaster Recovery Journal , Fall 2009 que trata da necessidade de aprendizado sobre como lidar com crises. Vale a pena conferir. Um tema bastante atual.

Quando uma crise ocorre, equipes tanto no governo quanto em empresas necessitam saber  o que irão fazer e como fazer. Assim como pilotos na aviação recebem treinamento em simuladores de vôo para que possam lidar com diversos tipos de situação, tomadores de decisão necessitam de treinamento especializado utilizando simulação de crises.

Simulações especializadas criam em tempo real a experiência de caos que acontece no meio de uma crise. Uma simulação testa planos de respostas e alternativas de ação, preparando os tomadores de decisão. (A propósito, testar não significa avaliar o desempenho dos tomadores de decisão no simulador. Afinal ninguém nasce sabendo como lidar com um surto de dengue ou com um furacão Categoria 5. Ao contrário, significa adotar um abordagem de  aprendizado em um ambiente mais próximo da realidade .)

Os benefícios do treinamento baseado em simulação incluem:

1-Habilidades mais sólidas. Conhecimentos sobre uma crise specífica  auxilia os participantes a desenvolverem habilidades para  tomada de decisão sob pressão.

2- Habilidades mais abrangentes. Passar pela experiência de múltiplas crises e cenários  estimula a criatividade e fortalece  a confiança nas decisões.

3- Equipe melhor preparada. Participantes aprendem como interagir melhor durante uma crise, e como suas decisões podem auxiliar, ou inadivertidamente, prejudicar, outros departamentos ou orgãos governamentais.

4- Prioridades de investimentos mais claras. Ao testar planos no limite, antes que uma crise ocorra, instituições aprendem a priorizar melhor os investimentos para a prevenção de crises. O treinamento baseado em simulação de crises ajuda a melhorar o processo decisório , quando boas decisões podem salvar recursos e vidas.

Veja o artigo no link  http://www.drjournal-digital.com/drjournal/2009fall/?pg=8#pg8

Costa Concordia: Cem anos depois do Titanic

Uma coletiva programada esta semana para o dia 16 de janeiro para apresentar o tema do Dia Marítimo Mundial deste ano, “Cem anos depois do Titanic”, foi cancelada pela Organização Marítima Internacional (IMO, na sigla em inglês), das Nações Unidas, em respeito à tragédia ocorrida com o cruzeiro italiano Costa Concordia.

O Dia Marítimo Mundial, celebrado anualmente em setembro pelos 169 Estados-Membros da Organização Marítima Internacional  é um evento significativo para todos aqueles que têm afinidade com a atividade marítima.

O tema  deste ano ,“Cem anos depois do Titanic”, tem como objetivos devolver a organização às suas raízes e refletir sobre as lições do naufrágio do Titanic.

As causas do acidente com o Concordia ainda não foram oficialmente estabelecidas, no entanto, avaliações preliminares indicam que talvez algumas lições importantes do Titanic podem ainda não terem sido aprendidas.

Sistemas Tecnológicos e Humanos

Peritos mencionam que um desastre como o do Costa Concordia, com a tecnologia existente hoje, seria algo impensável. Douglas Ward, expert em cruzeiros marítimos  declarou ao jornal The Telegraph – ”Navios de hoje são tecnologicamente avançados e os navegadores não precisam nem aprender a usar um sextante como no passado.”

No entanto assim como  no caso do Titanic, parece não terem sido os sistemas de apoio a navegação que falharam. O rádio telégrafo Marconi a bordo do Titanic havia transmitido  alertas sucessivos sobre a existência de icebergs,  que foram ignorados. O Instituto Hidrográfico dos Estados Unidos, com sede em Washington, também já havia solicitado aos comandantes  que  utilizassem o telégrafo como apoio à navegação, no entanto o Titanic acabou colidindo com um iceberg cuja posição ele próprio havia retransmitido ao instituto. Por ironia, antes do naufrágio do Titanic em 1912, seu comandante  havia proferido a frase – “Não posso imaginar o que poderia afundar  os navios de hoje. A moderna construção naval esta bem além disso.”

No caso do Costa Concordia um avançado sistema de navegação instalado a bordo havia traçado eletronicamente uma rota pré-aprovada, mas o Capitão do navio , conforme relatos preliminares, efetuou  uma mudança não autorizada no trajeto da embarcação.

Em entrevista à Folha de Sao Paulo, especialistas do setor marítimo  declararam que um dos possíveis fatores que causaram o acidente foi o excesso de confiança. “Tem capitão de navio de passageiro que não aceita instruções da Capitania dos Portos.” diz  Álvaro Otranto, oficial da Marinha Mercante.

Treinamento,  Desenvolvimento e Liderança

Abordando preocupações semelhantes as da época do naufrágio do Titanic , o secretário-geral da associação de profissionais do setor maritimo, a Nautilus International,  Mark Dickinson, declarou ao jornal Morning Star estar preocupado com o aumento contínuo no tamanho dos navios vis-a-vis a adequação dos equipamentos salva-vidas e a capacitação da tripulação sob emergência. “Acreditamos que  em função do tamanho crescente dos navios mais atenção deve ser dada a questões como a adequação dos equipamentos salva-vidas, e a qualidade e quantidade de tripulantes,  sua formação e experiência na operação e em lidar com situações de emergência”, afirmou Dickinson .

Relatos de passageiros  publicados na mídia, e indicados a seguir, apontam, conforme relatado na imprensa, para possíveis falhas de comunicação, coordenação, disciplina, treinamento,  capacitação e  liderança.

“Tivemos que liberar o salva-vidas  nós mesmos: os instrutores … saltaram  para os barcos,…. inclusive o Capitão do navio”

“Nunca na minha vida vi tal demonstração de ignorância, incompetência e irresponsabilidade”.

“Era como assistir os irmãos Marx, vendo a tripulação tentando descobrir como funcionavam  os barcos salva-vidas”

“ As orientações fornecidas pela tripulação eram contraditórias”

A frase do Senador William Smith – “..se isso é disciplina , o que seria desordem? ” –  , criticando a operação caótica dos botes salva-vidas e falta de treinamento da tripulação e liderança parece refletir adequadamente a situação. O problema é que esta frase foi dita há cem anos, em 1912, por ocasião  o inquérito oficial do Titanic, iniciado em tempo recorde, apenas 4 dias após o  desastre.

A Carnival Corp., proprietária do navio, declarou acreditar no profissionalismo, capacitação e disciplina da tripulação, mas informou, que  mesmo assim irá promover uma investigação detalhada quanto ao treinamento da tripulação, equipamentos e práticas  de evacuação.

Analistas estimam que a conta do desastre para a Carnival Corp.  poderá chegar a 95 milhões de euros, e a 750 milhões de euros para as seguradoras.

Na abertura do  ano centenário do naufrágio do Titanic as circunstâncias do desastre do Costa Concordia  indicam que talvez existam ainda algumas lições a serem aprendidas , e o caso Concordia, provavelmente estará este ano na pauta  do Dia Marítimo Mundial em setembro, sob o apropriado tema  “Cem anos depois do Titanic”

 

*Pedro C Ribeiro, é fundador da consultoria Stratech/TheProjectOffice e autor do livro Lições do Titanic sobre Riscos e Crises www.titanic-riscosecrises.com.br

Seminário – Riscos e Prevenção de Crises em Projetos – África do Sul

Pedro C Ribeiro  ministrou  na África do Sul em  Setembro o seminário  Gestão de Riscos e Prevenção de Crises em Projetos. O seminário de dois dias, realizado em Sandton, centro de negócios de  Johannesburg,  contou  com a presença de representantes de mais de 15 empresas das áreas de engenharia , construção e mineração.

Durante o seminário os participantes tiveram a oportunidade de discutir os fatores essenciais para o sucesso na gestão de seus projetos combinados  aos da gestão de riscos e crises, abordando conhecimentos, habilidades e atitudes essenciais para o sucesso sob condições adversas.  O programa utilizou de uma forma prática discussão de conceitos e casos reais, vídeos, aplicação de técnicas, análise de caso e dinâmicas baseadas nas melhores  práticas e princípios de instituições como o PMI- Project Management Institute .

Risk Management Series

RiskSigPalisade Corporation e o Risk Management SIG apresentam o Risk Management Series, uma série de eventos, voltados a apresentação e discussão das melhores práticas de gestão de riscos em empreendimentos, através de palestras e painéis com a participação de especialistas e profissionais da área de gestão de riscos.

Você está convidado(a) a participar do 1º evento desta série, a ser realizado no dia 5 de maio de 2011 em São Paulo. Marque na sua agenda!
Programação do evento

07:45– 08:45 Café-da-Manhã e Credenciamento

08:45– 09:00 Abertura
Denise Castellot – Director, Palisade Corporation
Pedro C. Ribeiro – Director, Risk Management SIG

09:00 – 10:00 Palestra
Titulo: Simulação de Monte Carlo para Análise Quantitativa do Risco em Grandes Projetos
Palestrante: Dr. Marcos Huber Mendes, Treinador e Consultor da Palisade Brasil e um dos maiores
especialistas em análise de risco e modelagem no apoio à decisão no Brasil e na América Latina

Resumo: A palestra aborda de uma forma prática os desafios da Avaliação, Mitigação e Gestão do Risco em Grandes Empreendimentos e a utilização de Simulação de Monte Carlo no apoio a Tomada de Decisão.

10:00 – 10:15 Coffe-Break

10:15 – 11:15 Palestra
Título: Previsibilidade, Medindo resultados do Gerenciamento de Riscos
Palestrante: Carlos Eduardo M. Fernandes Braga, PMP, PMI-RMP, Prince2 Practioner
Coordenador de Planejamento, Refinaria Premium II, Petrobras

Resumo: Melhores práticas desenvolvidas pela Petrobrás para atuação proativa em projetos e programas. Como o Gerenciamento de Riscos apóia a tomada de decisões no processo de implementação de empreendimentos, passando pelos seguintes pontos:
• A sistemática de Gerenciamento de Riscos na Implementação de Empreendimentos na Petrobrás
• Simulações Monte Carlo como ferramenta de planejamento e monitoramento e controle
• Tratamento de recursos críticos em ambientes de mudança – Lições aprendidas e resultados obtidos

11:15 – 11:30 Encerramento

Informaçãoes

Data: 05 de maio de 2011

Local: Blue Tree Faria Lima, Av. Brigadeiro Faria Lima, 3989 – Vila Olímpia
04538-001 – São Paulo – SP – Brasil

Vagas são limitadas! Para confirmar sua participação, por favor, entre em contato com:

Palisade do Brasil, vendas@palisade.com o dcastellot@palisade.com, tel: (21) 2586-6334

Evento gratuito